D1 GRAND PRIXulat ng lahi
2019 Rd.7 sa Autopolis
Nobyembre 2 (Sab) at ika-3 (Linggo)
Si Yokoi ang naging pangalawang tao sa kasaysayan ng D1 na nanalo ng dalawang magkasunod na kampeonato!
Ang hindi makamundo na pagmamaneho ni Saito ay nakakuha ng unang solong tagumpay ng Supra!
Itinampok ng huling round sa Autopolis ang parehong reverse-running final corner gaya ng mga nakaraang taon. Gayunpaman, ang panimulang posisyon ay mas mababa kaysa sa nakaraang taon, na nagbibigay-daan para sa mas mabilis na pagpasok. Ang round na ito ay nagkaroon ng solo run noong Sabado, na sinundan ng chase tournament noong Linggo. Si Matsui, na niraranggo ang pangalawa at naglalayon para sa titulo, ang unang tumakbo sa solo final. Bagama't hindi siya nakagawa ng malalaking pagkakamali, nakatanggap siya ng makabuluhang pagbabawas para sa mahinang katatagan ng anggulo sa panahon ng pagsisid at kakulangan ng anggulo sa huling sektor, na nagresulta sa mababang marka na 95.40 puntos. Si Yokoi, na nasa parehong grupo at pinuno, ay tumakbo rin sa harap ng mga upuan ng mga hurado, na nakakuha ng iskor na 95.69 puntos. Nabigo rin ang ikalawang pagtakbo ni Matsui sa pag-improve sa kanyang unang pagtakbo dahil sa hindi sapat na anggulo matapos lumiko at mawala sa itinalagang zone sa harap ng mga upuan ng mga hurado. Nawalan din ng puntos si Yokoi sa kanyang ikalawang pagtakbo dahil sa pag-ikot sa maling anggulo at hindi nakuha ang itinalagang zone sa harap ng mga upuan ng mga hurado, kaya nahirapan siyang umabante sa paghabol. Sa Group A, nanguna si Hibino sa 99.48 puntos na performance dahil sa matalim na simula at pagtatapos. Muntik nang masiguro ni Saito, sa Group B, ang kanyang puwesto sa mataas na marka na 98.78 puntos sa kanyang unang pagtakbo. Sa kanyang pangalawang pagtakbo, pumunta siya hanggang sa likod ng field, pumasok sa 194.79 km/h at biglang gumawa ng matarik na anggulo. Sa pagpapanatili ng isang mataas na bilis at matarik na anggulo, nakuha niya ang kanyang sarili ng isang 101.07 puntos na pagganap at nanguna. Si Ueo, na nakikipagkarera sa parehong grupo, ay nalampasan si Saito na may 196.55 km/h na pagganap, na gumawa ng matalim na pagliko at isang matarik na anggulo, ngunit sa huli ay natapos sa likod ni Saito na may iskor na 99.51 puntos. Sa mga sumusunod na grupo, walang nakalampas sa mga marka ng Hibino, Ueo, at Saito, na naging unang solong tagumpay ni Saito mula nang ipakilala ang GR Supra. Tinanggal sina Matsui at Yokoi sa solo run, na inalis si Matsui sa championship race. Ang mga pagkakataong magtagumpay ni Yokoi ay nakasalalay sa mga huling posisyon nina Kobashi at Fujino. Samantala, si Kitaoka, na nangunguna sa serye ng Tanso, ay nagtapos sa ika-8 puwesto at naging kampeon ng serye ng Tanso.
Komento mula kay Daigo Saito
Nakipagkarera ako sa bagong Supra mula noong taong ito, ngunit matagal na akong hindi nanalo. Sa wakas ay nakakuha ako ng isang panalo, ang solo run, at ang pakiramdam ko ay mahusay (kahapon). Ngunit ngayon (pagkatapos ng pag-crash sa panahon ng paghabol) ako ay nakakaramdam ng kakila-kilabot, kaya't susubukan kong muli. Masyado akong naging cocky. pasensya na po.
Anong uri ng pagtakbo ang iyong pinupuntirya para sa oras na ito?
Mula sa araw ng pagsasanay, wala talaga akong ideya kung paano ko gustong magmaneho, ngunit nang minamaneho ko ito, ang kotse ay tumatakbo nang maayos at pakiramdam ko ay magagawa ko ang lahat, kaya sinubukan ko na gawin ang aking makakaya. Sa kursong ito, ginawa ko ang lahat ng aking makakaya at iyon ang naging resulta. Well, ngayon hinahabol ko ang sasakyan at nabangga ako bago pa ako makahawak, kaya nakakalungkot.
Kampeon ng Serye: Masashi Yokoi
Komento mula kay Masashi Yokoi
Masaya ako na nakuha ko ang kampeonato ng serye. Gayunpaman, mula noong karera ng Ebisu, nagkaroon ako ng zero points sa tatlong magkakasunod na karera, kaya pakiramdam ko ay malayo pa ang aking lalakbayin. Nagkataon lang na maganda ang first half, and I'm glad na nagawa kong manguna at tumakas dito. Ito ang aking unang karanasan kung gaano hindi kumpleto ang manalo sa kampeonato ng serye habang nahuhuli, kaya sa susunod na taon gusto kong maghangad ng ikatlong sunod na tagumpay nang may higit na kumpiyansa.
(Ano ang key round ngayong season?)
Nakakuha lang ako ng mga puntos sa unang dalawang karera, ngunit sa palagay ko ang pinakamalaking katalista para sa aking pagpasok sa isang mahusay na daloy ay ang pagkapanalo ng dalawang magkasunod na karera sa Tsukuba, kung saan hindi ako nakapuntos noong nakaraang taon o noong nakaraang taon. Maganda rin ang ginawa ko sa Hokkaido noong nakaraang taon... Gayunpaman, hindi ako nakakuha ng maraming puntos (para sa DOSS) sa Hokkaido ngayong taon, kaya nakuha ko ang pangatlo at ilang lugar (pangalawang puwesto), ngunit sa palagay ko ay kumapit lang ako. (Do you have any idea why you lost momentum in the second half of the season?) No, nothing in particular... Nagka-crash ako sa Ebisu, kaya siguro hindi pa ako fully recovered para sa second race doon. Akala ko nasa perpektong kondisyon din ako para sa pangalawang karera. Sa tingin ko ay may ilang uri ng kawalan ng balanse sa pagitan ng aking isip, katawan, at kotse, ngunit ako ay nasa magandang kalagayan sa pagsasanay sa Ebisu, kaya ako ay naging maayos, ngunit sa palagay ko ay may nangyaring mali. hindi ko alam kung bakit.
Tanso Series Champion Yusuke Kitaoka
Komento mula kay Yusuke Kitaoka
Nanalo ako sa serye ng Tanso, ngunit nalaman ko lang na nangunguna ako sa Tanso ngayong taon pagkatapos ng nakaraang karera sa Ebisu. Bilang isang koponan, hindi namin sinusubukang manalo sa serye ng Tanso, ngunit mula nang lumipat kami sa mga gulong ng Varino sa taong ito, nagkaroon ako ng sapat na dami ng mga pagkakataon upang magmaneho ng kotse sa pagsasanay, at ito ang aking ikalawang taon ngayon, kaya sa palagay ko nasanay na akong magmaneho ng kotse na may ganoong uri ng lakas ng kabayo. And as a team, kapag sinabi ko sa manager kung ano ang gusto kong gawin, he makes various moves to accommodate that, so I think this is the result of him doing all kinds of things.
