SUPER FORMULAulat ng lahi
2017 Rd.6 sa Sportsland SUGO
Setyembre 23 (Sab) - 24 (Linggo), 2017Ika-23 (Sab) Panahon: Maaraw Kondisyon ng Kurso: Dry Air Temperature 21℃ Track Temperature 22℃
Ika-24 (Araw) Panahon: Maaraw Kondisyon ng Kurso: Dry Air Temperature: 26℃ Track Temperature: 41℃
Lumipat ang Super Formula mula Kyushu patungong Tohoku na may masikip na iskedyul, na may isang linggo lamang sa pagitan. Ang round 6 ng serye ay sasabak sa Sportsland SUGO. Matapos makamit ang double podium finish sa 2nd at 3rd place sa nakaraang round, dumating ang SUNOCO TEAM LEMANS sa SUGO sa Miyagi Prefecture sa mas matinding espiritu. Parehong nakikita ang titulo ng Drivers ni Rosenqvist at ang titulo ng Teams, na mapapanalo nila ni Oshima kasama ang pinagsamang puntos. Sa huling round na lang sa Suzuka ang natitira, ang SUGO race ay magiging lubhang mahalaga. Sa araw ng kwalipikasyon, nagsimula ang pagsasanay sa umaga sa isang basang track, na unti-unting natuyo. Ang afternoon qualifying ay pinaglabanan sa mga tuyong kondisyon (mula sa oras na ito, isang dry gulong specification lang ang ginamit).
Kwalipikado
Kotse No. 7 Felix Rosenqvist
Kwalipikadong resulta: ika-12 na puwesto (pinakamahusay na oras sa Q2: 1'05.889)
Sa panahon ng libreng pagsasanay sa umaga, naitala ni Rosenqvist ang pinakamabilis na oras patungo sa pagtatapos ng sesyon, sa kabila ng ito ang kanyang unang pagkakataong magmaneho sa kursong ito. Ang oras na ito ay itinakda kapag ang mga kondisyon ng kalsada ay nasa kanilang pinakamahusay na, at ito ay isang oras ng sanggunian lamang dahil sa hindi pagkakapare-pareho sa pagganap ng pagmamaneho ng iba pang mga kotse at ang kondisyon ng kanilang mga gulong, ngunit tila ang isang bagong kurso ay hindi magiging isang hadlang para sa world-class na driver na ito. Gayunpaman, nahirapan siya sa pagiging kwalipikado. Nagtapos siya sa ika-10 sa Q1, ngunit kailangang tumira sa ika-12 sa Q2. Layunin niyang makabalik sa final, na naglalayong makuha ang kanyang ikaapat na sunod na podium finish.
No. 8 na driver ng kotse na si Kazuya Oshima
Kwalipikadong resulta: ika-18 na puwesto (Pinakamahusay na oras sa Q1: 1'06.524)
Nais ni Karthikeyan na dalhin ang kanyang magagandang resulta mula sa nakaraang karera sa isang ito, ngunit pinutol niya ang linya ng pasukan ng pit nang maraming beses sa panahon ng libreng pagsasanay sa umaga, na nagresulta sa isang parusa ng 10 mga posisyon ng grid na nakumpirma bago maging kwalipikado. Sa kabila ng mga hindi magandang pangyayari sa qualifying sa hapon, naipasa niya ang Q1 sa ika-11 na puwesto at umabante sa Q2. Malaki ang pag-asa na aasenso siya sa Q3, ngunit sa kasamaang-palad ay hindi siya nakagawa ng matagumpay na pag-atake sa Q2 at kinailangan niyang tumira sa ika-14 na puwesto.
pangwakas
Kotse No. 7 Felix Rosenqvist
Panghuling resulta: Ika-5 puwesto (Oras: 1 oras 19 minuto 11.911 segundo, Pinakamahusay na lap: 1'08.757)
Maaraw ang araw ng karera, at nagpasya ang SUNOCO TEAM LEMANS na subukan at bumalik sa pamamagitan ng pagpunta para sa diskarteng walang refuel, no-pit stop. Ito ay isang bagay na nasa isip ni Ryan Dingle, ang engineer para sa numero ng kotse 7, "sa loob ng halos isang linggo."
Simula sa ika-12 sa grid, sumabak si Rosenqvist sa pagitan ng ika-11 at ika-12 sa mga unang yugto. Sa kalaunan, ang kanyang posisyon ay bumuti habang ang kanyang mga karibal ay naghahalo. Ang kanyang takbo ay pinigilan ng kotse No. 18, na naghahabol din ng diskarte na walang pag-refueling, ngunit sa pagtatapos ng karera, nang matapos ang refueling crew sa kanilang mga pit stop, si Rosenqvist ay nasa ika-5 puwesto. Ang kotse No. 18 ay nasa unahan, at ang kotse No. 1, na nag-refuel, ay nasa likod. Bagama't may ibang reserbang gasolina ang kotse No. 1, naabutan ang Rosenqvist, ngunit makabuluhang pinabagal ng kotse No. 18 ang takbo nito sa huling lap, na nagpapahintulot sa Rosenqvist na bumalik sa ika-5 puwesto. Marahil ang nag-iisang driver na tunay na matagumpay na nagsagawa ng isang diskarte na walang refueling sa pagkakataong ito, nagtapos si Rosenqvist sa ika-5 puwesto. Bagama't hindi niya nakamit ang pang-apat na sunod-sunod na podium, nakamit ni Rosenqvist ang kanyang ikalimang sunod na top-five finish, pinananatili ang kanyang ikatlong puwesto sa serye at limang puntos sa likod ng lider. Nagtagumpay din siya sa pagpapanatili ng kanyang karapatan na angkinin ang kampeonato sa finale ng dalawang karera sa Suzuka.
No. 8 na driver ng kotse na si Kazuya Oshima
Panghuling resulta: Ika-15 na puwesto (Kinakailangan ng oras: 1 oras 19 minuto 13.039 segundo, Pinakamahusay na lap: 1'08.683)
Nilalayon din ni Oshima na walang refueling. Inabandona niya ang 18th grid position at manu-manong itinulak ang kanyang sasakyan sa 20th grid position (effective na 19th) bago lumabas para sa formation lap. Sa pagtatapos ng unang lap, siya ay nasa ika-17 na puwesto. Lumalaban habang iniisip din ang pagkonsumo ng gasolina, bumalik siya sa ika-19 na puwesto sa mga unang yugto, ngunit tumaas ang kanyang posisyon ayon sa plano. Sa pagtatapos ng karera, siya ay nasa ika-12 na puwesto. Pagkatapos magsimula mula sa likod ng grid, siya ay nasa track upang tapusin ang pitong posisyon, tulad ng Rosenqvist. Gayunpaman, naging malinaw na siya ay bahagyang ubos sa gasolina, at siya ay nag-pitted sa tatlong lap na natitira. Bumaba siya sa ika-15 na puwesto, ibig sabihin ay natapos ni Oshima ang apat na posisyon.
Mga komento mula sa mga manlalaro at coach
Felix Rosenqvist
"Nakakadismaya na hindi namin maipasa ang kotse No. 18, na naglalayon din para sa parehong diskarte na walang refueling na gaya namin, at sa huli kailangan naming makipagsabayan sa kanila sa mga tuntunin ng bilis. Nakakadismaya dahil sa palagay ko maaari kaming tumakbo sa mas mabilis na bilis at natapos nang mas mataas, ngunit iyon ay karera, hindi mo mapigilan ito. Ang aming walang-stop na diskarte ay talagang walang tigil, walang humpay na trabaho. well. Sa tingin ko, ang resulta ng ikalimang puwesto ngayon ay "OK."
Kazuya Oshima
"Sa pagkakataong ito, hindi ako makakuha ng magandang pakiramdam para sa balanse ng makina, kaya nakakadismaya ang resulta ng qualifying. Sa huling karera, na binalak naming makipagkarera nang hindi nagre-refuel, nagtulak ako at nag-impok depende sa sitwasyon, ngunit sa huli kailangan kong mag-refuel. Ito ay isang mahirap na linggo ng karera. Ang huling karera ay ang aking pangalawang karera ng taon sa Suzuka, kaya gagamitin ko ang huling karera upang maihanda ko ang karerang iyon para matapos ko ang karerang iyon sa huling season para mapaghandaan ko ang karerang iyon para matapos ko ang karera sa huling season. isang mataas na nota."
Direktor Tatsuya Kataoka
"Kung ang kotse No. 18 ay hindi nanatili sa harap ng Rosenqvist, sa tingin ko ay maaari niyang i-cut sa pagitan ng refueling group at tapusin sa podium. Kung isasaalang-alang na, bagaman hindi ito ang kanyang pinakamahusay na karera, nagawa niyang mag-iwan ng isang disenteng resulta. Bagama't ang agwat sa pagitan niya at ng kotse No. 15, na nasa pangalawang puwesto sa serye, ay lumawak nang kaunti ang puwang, sa kanyang puwesto. Isang puntos din ang nagpanatiling buhay sa pag-asa ni Rosenqvist na maabutan ang pack at manalo sa Drivers' Championship sa kanyang sarili, patungo sa panghuling karera sa Suzuka.
Nakakalungkot para kay Oshima, pero parang may tsansa pa tayong manalo sa team championship, kaya gagawin nating lahat ang lahat hanggang sa dulo. Ang panghuling karera ay isang format na may dalawang lahi na may maikling distansya ng karera, na nagpapaliit sa saklaw para sa diskarte. Natural, magiging mas mahalaga pa ang pagiging kwalipikado kaysa sa format na isang lahi. Ang pagpapabuti ng pagganap sa pagiging kwalipikado ay isang hamon para sa koponan, kaya't lalapit tayo sa huling karera nang may maingat na pagsasaalang-alang bilang isang koponan.
Head Coach: Toshikazu Wakisaka
"Dahil sa isang kadahilanan na tulad ng aksidente, pareho kaming napunta sa likod ng panimulang grid, kaya hindi kami nakakuha ng anumang puntos, ngunit pareho kaming mabilis. Bilang isang koponan, nagawa naming makipagkarera nang maayos nang walang anumang mga isyu, at ito ay naging isang huling araw na ganoon, na sa palagay ko ay resulta ng lahat ng pagsusumikap at patuloy na komunikasyon sa pagitan ng lahat ng mga kawani nitong weekend. sa labas ng kotse ay may maliwanag na ekspresyon sa kanyang mukha at sinabing, 'Sa pamamagitan nito ay makakalaban tayo.' Sa palagay ko nagsisimula na siyang makaramdam ng kakaiba kaysa sa ngayon sa season na ito."
Pagraranggo ng Serye
Kamui Kobayashi: 0th place / 0 points
Narain Karthikeyan: 14th place / 5 points
Koponan: ika-10 puwesto / 5 puntos
