SUPER FORMULAulat ng lahi
2017 Rd.4 sa Twin Ring Motegi
Agosto 19 (Sab) - 20 (Linggo), 2017Sabado, ika-19 ng Agosto Panahon: Ulan / Kundisyon ng Kurso: Dry to Wet Air Temperature: 29°C / Course Temperature: 29°C Humidity: 98% (sa simula ng qualifying)
Linggo, Agosto 20 Panahon: Maulap / Kundisyon ng Kurso: Tuyong Temperatura: 28°C / Temperatura ng Kurso: 30°C (bago magsimula ang final) Halumigmig: 70% (15:00)
Ang ika-4 na round ng 2017 All-Japan Super Formula Championship ay minarkahan ang kalahating punto ng serye ng pitong karera, at gaganapin sa Twin Ring Motegi, na ipagdiriwang ang ika-20 anibersaryo nito. Sa nakaraang round sa Fuji, ang rookie na si Rosenqvist ay pumangalawa, na nakamit ang kanyang unang personal at unang podium finish ng koponan sa season. Ang SUNOCO TEAM LEMANS ay nagpapatuloy sa momentum na ito, na higit na nagpapalakas sa kanilang engineering team sa pagdaragdag ni Steve Clark, dating chief engineer sa McLaren, Mercedes-AMG, at Ferrari sa F1. Para sa round na ito at sa susunod na round sa Autopolis, gagamit ang team ng dalawang spec ng dry slick na gulong, kabilang ang malambot na gulong, sa halip na ang karaniwang medium spec. Bagama't inaasahan na ang pagiging kwalipikado ay isang labanan ng mga hindi pangkaraniwang salik, tulad ng kung paano gamitin ang mga gulong at kung paano i-fine-tune ang setup, nagsimula ang ulan halos sa sandaling magsimula ang Q1. Kasunod ng pagtatapos ng Q1, ang Q2 at Q3 ay ipinagpaliban hanggang sa umaga ng karera, na nagresulta sa isang dramatikong pagliko ng mga kaganapan.
Kwalipikado
Kotse No. 7 Felix Rosenqvist
Resulta sa kwalipikasyon: Ika-6 na puwesto (Pinakamahusay na oras ng Kwalipikasyon Q3: 1'32.264)
Dahil biglang bumuhos ang ulan at lumalakas, ang Q1 ay napagdesisyunan ng mga oras na itinakda sa simula ng session. Nakapasok si Rosenqvist sa ika-6 na puwesto. Kinaumagahan, ginanap ang Q2 at Q3 sa ilalim ng mga tuyong kondisyon. Sa isang time attack battle sa malalambot na gulong, natapos ni Rosenqvist ang Q2 sa ika-8 puwesto at umabante sa Q3, kung saan sasabak siya para sa pole position. Pagkatapos ay tumaas siya sa ika-6 na puwesto, na nakumpleto ang dalawang araw na sesyon ng kwalipikasyon. Sumulong siya sa panghuling karera na may pinakamataas na resulta sa pagiging kwalipikado ng season.
No. 8 na driver ng kotse na si Kazuya Oshima
Kwalipikadong resulta: ika-19 na puwesto (Pinakamahusay na oras sa Q1: 1'48.649)
Tumakbo si Oshima ng buong takbo sa malambot na gulong sa libreng pagsasanay ng Sabado ng umaga. Kung aasenso siya sa Q3 sa qualifying, walang natitira pang mga malalambot na gulong, ngunit sa kakaunting team na gumagamit ng malalambot na gulong, nakakalap siya ng mahalagang aktwal na data sa pagtakbo. Ang kanyang oras ay pangalawa sa pinakamabilis.
Gayunpaman, sa pag-ulan sa Q1 qualifying session, sa kasamaang palad ay natapos siya sa ika-19 na puwesto.
pangwakas
Kotse No. 7 Felix Rosenqvist
Panghuling resulta: 3rd place (Kinakailangan ng oras: 1 oras 24 minuto 46.324 segundo, Pinakamahusay na lap: 1'35.660
Pagkatapos ng Q2 at Q3 sa umaga, bumuhos ang ulan sa Motegi bago magtanghali. Gayunpaman, hindi nagtagal ay tumigil ito, na iniwan ang karera sa hapon sa halos ganap na tuyo na mga kondisyon. Ang isang panuntunan para sa karerang ito ay nangangailangan ng paggamit ng parehong malambot at katamtamang makinis na mga gulong maliban kung kinakailangan ang mga gulong sa ulan. Simula sa ika-anim sa grid, nagsimula si Rosenqvist sa mga medium at umakyat sa ikalimang puwesto, tinatapos ang opening lap. Si Rosenqvist, na umakyat sa ikatlong puwesto matapos ang naunang pag-pitted ng kotse, ay sumabak sa lap 25, halos kalahati ng lap, para sa pag-refueling at pagpapalit ng malambot na gulong. Tulad ng pagmuni-muni ni Dingle, ang kanyang inhinyero, "Ang mga medium ay hindi pa naroroon, ngunit ang bilis sa mga malambot ay maganda," naipasa ni Rosenqvist ang kotse No. 40 sa lap 29. Pagkatapos ay nag-navigate siya sa isang matigas na labanan na may kotse No. 4 sa unahan at kotse No. 3 sa likod, na dumaan sa kotse No. 4 sa lap 33.
Nang maabutan ang dalawang kotse na nauna sa kanya sa unang kalahati ng karera, si Rosenqvist ay nasa ikatlong puwesto na ngayon sa mga huling yugto ng karera, at nagpatuloy siya sa pagtapos sa ikatlong puwesto, na nakuha ang kanyang ikalawang sunod na podium finish. Ito rin ang naglagay sa kanya sa ikatlong puwesto sa mga series standing, na naglagay sa kanya sa pagtatalo para sa titulo.
No. 8 na driver ng kotse na si Kazuya Oshima
Panghuling resulta: ika-10 puwesto (Oras: 1 oras 25 minuto 24.159 segundo, Pinakamahusay na lap: 1'36.842)
Nagsimula si Oshima mula ika-19 sa grid sa malambot na gulong. Siya ay may mahusay na bilis at patuloy na umakyat sa mga ranggo sa unang kalahati ng karera salamat sa aktwal na pag-overtak at iba pang mga kotse na nagpitting. Naantala pa niya ang kanyang pit stop hanggang sa lap 30, kaya sa isang punto ay lumitaw siya sa pangalawang lugar. Matapos umalis sa mga hukay, ang kanyang malakas na pagmamaneho sa unang kalahati ng karera ay nagbunga, na nagpapahintulot sa kanya na umakyat sa ikawalong puwesto, sa loob ng mga ranggo ng mga puntos. Bagama't naabutan siya ng isang karibal sa malambot na gulong sa ikalawang kalahati, napabuti ni Oshima ang siyam na posisyon mula sa kanyang qualifying position upang makamit ang top-10 finish, at sa isang malakas na karera, nakamit niya ang kanyang pinakamahusay na resulta ng season.
Clark, the new engineer in charge, also said, "Sa tingin ko maganda ang takbo namin sa final. Mahusay kaming lumaban mula sa ika-19 na pwesto."
Mga komento mula sa mga manlalaro at coach
Felix Rosenqvist
"Masayang-masaya ako na naabot ko ang aking pangalawang podium sa Super Formula. Nagkaroon ako ng oversteer gamit ang mga medium na gulong sa unang kalahati ng season, at pagkatapos lumipat sa malambot na gulong nahirapan ako sa mga panginginig ng boses na dulot ng mga flat spot dahil sa pag-lock ng mga gulong sa ilalim ng pagpepreno.
Masaya ang laban. Masyado pang maaga para isipin ang championship. Magtutuon ako sa bawat karera at gumawa ng karagdagang mga pagpapabuti, at gusto kong umakyat sa mga ranggo, lalo na sa pagiging kwalipikado. Ang susunod na dalawang karera ay nasa mga bagong track para sa akin, ngunit mukhang sulit ang mga ito sa karera, kaya inaasahan ko ito.
Narain Karthikeyan
"Ang kotse ay nasa mabuting kondisyon sa huling karera. Naramdaman ko na ito ay partikular na nababagay sa malambot na gulong na ibinigay sa oras na ito. Sa pagkakataong ito, ang mga kondisyon ng panahon at timing ay mga kadahilanan, ngunit pakiramdam ko ang aming kasalukuyang hamon ay upang maunahan sa pagiging kwalipikado. Ang susunod na karera ay sa Autopolis, na isang sirkito na personal kong magaling, kaya gagawin ko ang lahat ng aking makakaya upang gumawa ng karagdagang pag-unlad at lumaban para sa isang mas mataas na posisyon."
Direktor Tatsuya Kataoka
"Talagang natutuwa ako na si Rosenqvist ay nasa podium para sa ikalawang sunod na karera, at ito ay lubos na nakapagpapatibay na nagawa niyang kumapit at magtapos sa ikatlo kahit na ang balanse ng kotse ay hindi ang pinakamahusay. Siya ay malakas din sa mga laban, at ito ay muling pinatunayan ang kanyang mataas na antas ng kasanayan. Gayunpaman, sa pagkakataong ito kami ay nasa posisyon na manalo, kaya hindi ako kuntento. Nadismaya na hindi kami manalo. Sa palagay ko ito ay patunay din na ang buong koponan ay lumago sa puntong iyon ay nagkaroon din si Oshima ng isyu sa pag-qualify, ngunit sa palagay ko siya ay nagmaneho ng isang mahusay na karera ngayon, kaya ito ay isang bagong simula, kaya't sa palagay ko ay mas mahusay siya kaysa sa pagtatapos ng ika-10, at ang aming layunin ay upang maabot ang aming layunin podium. Talagang gagawin namin ito, kaya patuloy na suportahan kami."
