SUPER FORMULAulat ng lahi
2017 Rd.2 sa Okayama International Circuit
Mayo 27 (Sabado) hanggang 28 (Linggo), 2017Kwalipikado sa Sabado sa ika-27 na Panahon: Maaraw hanggang maulap, Kundisyon ng kurso: Tuyo, Temperatura ng hangin: 23°C, Temperatura ng track: 31°C
Ika-28 (Araw) Huling Panahon: Maayos, Kundisyon ng Kurso: Tuyo, Temperatura ng Hangin: 27°C, Temperatura ng Track: 41°C
LAHI 1
Kotse No. 7 Felix Rosenqvist
Kwalipikadong resulta: ika-14 na puwesto (Pinakamagandang oras sa Q1: 1'14.434)
Ito ang unang pagkakataon ni Rosenqvist na sumabak sa karera ng Super Formula sa Okayama, ngunit naitala niya ang pinakamabilis na oras na 1:14.059 sa libreng pagsasanay noong Sabado ng umaga, na nagpapakita ng kanyang kakayahan bilang isang driver na nanalo ng dalawang karera sa F3 sa Macau Grand Prix. Gayunpaman, nahirapan siya sa pagiging kwalipikado, natigil sa likod ng kotse sa kanyang harapan at umiikot, at kinailangan na manirahan sa ika-14 na puwesto.
Panghuling resulta: ika-12 na puwesto (Oras: 38 minuto 31.649 segundo, Pinakamahusay na lap: 1'15.072 Pinakamabilis na lap)
Sa pangwakas, umakyat siya sa ika-12 na puwesto sa unang lap at natapos sa posisyong iyon, ngunit ipinakita ang kanyang bilis sa pamamagitan ng pagtatala ng pinakamabilis na lap sa kabuuan sa panahon ng karera.
No. 8 na driver ng kotse na si Kazuya Oshima
Kwalipikadong resulta: ika-17 na puwesto (pinakamahusay na oras sa Q2: 1'14.839)
Naitala din ni Oshima ang ikalimang pinakamabilis na oras sa libreng sesyon ng pagsasanay noong Biyernes ng nakaraang araw, at unti-unting nagsisimulang ipadama ang kanyang presensya sa kabila ng kanyang unang buong taon pabalik sa karera. Gayunpaman, nagtapos siya sa ika-17 sa qualifying sa araw na iyon, ibig sabihin ay makikipagkumpitensya siya sa final mula sa isang mahirap na posisyon.
Panghuling resulta: ika-15 na puwesto (Oras: 38 minuto 38.846 segundo, Pinakamahusay na lap: 1.16.046)
Tulad ni Rosenqvist, umakyat siya ng dalawang puwesto sa unang lap upang matapos sa ika-15 puwesto. Gayunpaman, mahirap makahabol sa isang sprint race sa isang track kung saan mahirap dumaan, at si Oshima ay nagpatuloy sa pagtakbo sa ika-15 na puwesto hanggang sa checkered flag.
LAHI 2
Kotse No. 7 Felix Rosenqvist
Kwalipikadong resulta: ika-15 na puwesto (Pinakamagandang oras sa Q1: 1'14.959)
Qualifying Q1, kung saan 10 sa 19 na sasakyan ang sumulong, ay na-red-flag isang minuto bago ang katapusan at na-restart may 2 minuto at 30 segundo ang natitira, na kung saan ay isang hindi regular na turn ng mga kaganapan at nangangahulugan na hindi siya maka-atake, nakakadismaya na natapos sa ika-15 na puwesto.
Panghuling resulta: ika-4 na puwesto (oras: 1 oras 9 minuto 6.227 segundo, pinakamahusay na lap: 1.16'104)
Ang pangwakas na karera, na ginanap sa mas mainit na mga kondisyon kaysa sa nakaraang araw, ay nag-polarize tulad ng inaasahan sa pagitan ng mga nagpalit ng gulong sa susunod na karera at ng mga nagpalit ng gulong nang maaga. Si Rosenqvist, na pinalitan ang kanyang gulong sa ibang pagkakataon, ay hindi lamang napabuti ang kanyang maliwanag na posisyon, kundi pati na rin ang kanyang aktwal na posisyon sa kanyang mataas na bilis. Sa oras na tumalon siya sa harap ng track sa huling kalahati ng karera, nasa posisyon na siya para maghangad ng ika-4 na puwesto. Pagkatapos, nang i-deploy ang safety car dahil sa isang aksidente sa likuran niya, nagpalit siya ng mga gulong sa lap 39 at matagumpay na nakapasok sa track sa ika-4 na puwesto. Gamit ang mga sariwang gulong na magagamit sa mga yugto ng pagsasara pagkatapos na umatras ang sasakyang pangkaligtasan, inatake ni Rosenqvist ang No. 36 na sasakyan sa unahan niya, ngunit hindi ito maka-overtake at kinuha ang checkered flag. Ito ay minarkahan ang kanyang unang puntos na pagtatapos ng season. Ang pag-overtake sa 11 na sasakyan ay kahanga-hanga sa napakakumpitensyang SUPER FORMULA ngayon.
No. 8 na driver ng kotse na si Kazuya Oshima
Kwalipikadong resulta: ika-8 puwesto (pinakamahusay na oras sa Q2: 1'14.585)
Sa Q1 qualifying, si Oshima ay nasa ika-4 na puwesto bago ang red flag interruption. Pagkatapos ng pag-restart, bumaba siya sa ika-6 na puwesto, ngunit nagawa pa ring umabante sa Q2. Pagkatapos ay nakuha niya ang ika-8 puwesto sa grid sa Q2. Nakalulungkot na ang agwat sa pagitan niya at ika-7 na puwesto ay 0.001 segundo lamang, at ang ika-6 na puwesto ay 0.002 segundo lamang, ngunit siya ay nasa posisyon na maghangad para sa kanyang mga unang puntos sa season at maging sa podium finish.
Panghuling resulta: ika-12 na puwesto (Oras: 1 oras 9 minuto 22.055 segundo, Pinakamahusay na lap: 1.17'003)
Pumasok si Oshima sa huling karera na may diskarte sa pagpapalit ng mga gulong sa unang lap. Gayunpaman, dahil sa hindi magandang simula at ang katotohanan na maraming mga koponan ang gumagamit ng katulad na diskarte, natapos siya sa ika-12 na puwesto pagkatapos ng karera sa midfield.
Mga komento mula sa mga manlalaro at coach
Felix Rosenqvist
"Ang kotse ay nasa mabuting kondisyon sa buong linggo ng karera. Gayunpaman, sa pagiging kwalipikado sa parehong Sabado at Linggo ay hinawakan ako ng kotse sa harap ko at lumabas ang pulang bandila, kaya hindi ako nakagawa ng isang kasiya-siyang pag-atake. Mahirap itong i-overtake, kaya iyon ang dahilan kung bakit natapos ang Race 1 noong Sabado sa ganoong paraan. Sa Race 2 ay inilipat ko na lang ang iba at naglalayon ako ng ibang diskarte sa iba. Ang bilis ay mas mabilis kaysa sa aking mga karibal, sa kasamaang-palad, hindi ako makaakyat sa podium, ngunit masaya ako sa aking unang pagtatapos sa ika-4 na puwesto.
Kazuya Oshima
"I wasn't able to get a clear lap in Saturday's qualifying, and my pace wasn't very good in the final. Gayunpaman, noong Sunday, everything went well, including in qualifying, and my race pace when I was driving alone also improved much. I think most drivers are in a situation where they can go fast as long as walang ibang sasakyan sa harap nila, so it is our qualifying issues. nagsisimula (kabilang ang mga pagsasaayos ng makina).
Direktor Tatsuya Kataoka
"Tungkol kay Rosenqvist, malinaw ang mga kondisyon sa pag-qualify sa parehong Sabado at Linggo, ngunit hindi kami naka-atake nang maayos. Siya ay isang mabilis na driver, at walang duda na siya ay may mahusay na bilis, kahit na sa pagganap ng kotse nitong katapusan ng linggo. Kaya para sa Race 2 noong Linggo, nanatili kaming flexible at gumamit ng isang diskarte na kabaligtaran ng aming layunin ng Roseqvist. Ilang sasakyan hangga't maaari sa paligid niya. Naging maayos ang planong iyon, at kahit na sa sasakyang pangkaligtasan, nakapagtapos kami sa pantay na posisyon, kaya sa palagay ko ay wala rin kaming nakuhang pang-apat sa pagkuwalipika noong Linggo, 0.1 segundo lang ang layo mula sa pagtatapos, at naramdaman niya ang isang tiyak na pagbabago ng gulong sa kanyang unang sasakyan karera, kaya sa palagay ko nakakuha kami ng ilang kapaki-pakinabang na impormasyon para sa susunod na karera Ang buong koponan ay magpapatuloy sa positibong pakiramdam sa Fuji at umaasa na mabawi ang podium na hindi namin nasagot sa pagkakataong ito.
