SUPER FORMULAulat ng lahi
2018 Rd.1 sa Suzuka Circuit
Abril 21 (Sabado) hanggang Abril 22 (Linggo), 2018Ika-21 (Sab) Panahon: Maaraw Kondisyon ng Kurso: Dry Air Temperature: 23℃ Track Temperature: 33℃
Ika-22 (Araw) Panahon: Maaraw Kondisyon ng Kurso: Dry Air Temperature: 26℃ Track Temperature: 40℃
Ang All-Japan Super Formula Championship ay ang pinakamataas at pinakamabilis na karera ng sasakyan sa Japan. Sa mga nagdaang taon, ang mataas na antas ng kumpetisyon ay nakakuha ng atensyon ng mga batang driver na naglalayong makapasok sa F1. Si Pietro Fittipaldi, na naglalayong umakyat sa F1, ay sumali sa UOMO SUNOCO TEAM LEMANS. Ang beteranong si Kazuya Oshima ay patuloy na nagmamaneho ng No. 8 na kotse.
Si Fittipaldi ay apo ni Emerson Fittipaldi, na dalawang beses na kampeon sa Formula 1 at CART (INDY na ngayon).
Sa Super Formula ngayong season, ang Yokohama Tire ay magbibigay ng dalawang detalye ng mga tuyong gulong sa kalsada (malambot at katamtaman) para sa lahat ng karera. Noong nakaraang taon, ang ilang mga karera ay mayroon ding dalawang-spec na sistema, ngunit mataas ang mga inaasahan dahil ito ang lakas ng koponan. Ang UOMO SUNOCO TEAM LEMANS, sa pangunguna ni Direktor Tatsuya Kataoka, ay pumasok sa Suzuka Circuit, ang larangan ng digmaan, na ganap na naghanda.
Kwalipikado
Kotse No. 7 Pietro Fittipaldi
Kwalipikadong resulta: ika-19 na puwesto (pinakamahusay na oras sa Q1: 1'39.671)
Ang linggo ng karera ay hindi napapanahong mainit. Ang mga patakaran ay nagsasaad na ang lahat ng mga kotse ay dapat magsimula sa mga katamtamang gulong sa Q1, ibig sabihin na 14 sa 19 na mga kotse ang pinapayagang makapasa. Sa kanyang unang sesyon ng kwalipikasyon sa Super Formula, nahirapan si Fittipaldi sa mga kondisyon ng temperatura na iba sa mga naranasan niya sa pagsubok sa Suzuka noong Marso, at natapos sa ika-19 na puwesto. Sa pagninilay-nilay sa kanyang mga pakikibaka, sinabi niya, "Hindi ko nagawang maging kasing kumpetisyon gaya ko noong pagsubok sa ilalim ng mga kundisyong ito," ngunit idinagdag, "Ngunit ang pangwakas ay mahaba," at ipinahayag ang kanyang pag-asa na makabawi sa susunod na araw.
No. 8 na driver ng kotse na si Kazuya Oshima
Kwalipikadong resulta: Ika-16 na puwesto (Kwalipikasyon Q1 pinakamahusay na oras: 1'38.941)
Tulad ni Fittipaldi, nahaharap din si Oshima sa isang mahirap na labanan sa Q1 ng qualifying. Nagkaroon ng pag-asa habang pinagbuti niya ang kanyang oras at posisyon sa pagtatapos ng sesyon, ngunit natapos pa rin siya sa ika-16 na puwesto. "Pakiramdam ko, huli na ako (in terms of timing) sa pagpapabilis." Bagama't magsisimula siya sa likod, layon niyang abutin ang kanyang likas na "huling lakas."
pangwakas
Kotse No. 7 Pietro Fittipaldi
Panghuling resulta: Ika-16 na puwesto (Kinakailangan ng oras: 1 oras 30 minuto 57.304 segundo, Pinakamahusay na lap: 1'44.944)
Ang mga kondisyon sa huling araw ay tuyo. Ang panuntunan para sa season na ito ay ang paggamit ng parehong malambot at katamtamang gulong sa huling karera. Ang pambungad na karera ay 300km ang haba, 50km na mas mahaba kaysa sa karaniwan, at sa mga mainit na kondisyon sa isip, ang koponan ay kailangang tiyakin na ang kanilang pit stop na diskarte ay gumagana nang maayos. Nagsimula si Fittipaldi sa mga medium na gulong, na nakikipagkumpitensya sa kanyang unang karera sa Japan. Gayunpaman, sa ika-20 lap, nagkaroon siya ng problema sa kanyang kanang gulong sa likuran, na pinilit siyang magmaneho nang dahan-dahan sa mga hukay, isang nakakadismaya na pag-unlad.
Bagama't isang lap lang siya, nagpursigi siya at natapos ang unang karera sa ika-16 na puwesto. Si Fittipaldi, na nakikipagkumpitensya din sa IndyCar Series, ang nangungunang serye sa Amerika, ay hindi makakapasok sa ikalawa at ikatlong round ng Super Formula, at ang mahuhusay na French driver na si Tom Dillmann ang magmamaneho ng No. 7 na kotse para sa UOMO SUNOCO TEAM LEMANS sa dalawang karerang ito.
No. 8 na driver ng kotse na si Kazuya Oshima
Panghuling resulta: Ika-15 na puwesto (Kinakailangan ng oras: 1 oras 30 minuto 54.702 segundo, Pinakamahusay na lap: 1'44.429)
Nagsimula si Oshima sa malambot na gulong. Sa unang lap ay bumaba siya ng dalawang posisyon sa ika-18, ngunit sa lap 6 ay nalampasan niya ang numero ng kotse 37 at sa lap 14 ay nalampasan niya ang numero ng kotse 50. Ang kotse ay naramdaman sa malambot na mga gulong, na isang positibong senyales hindi lamang para sa karerang ito kundi para sa buong season. Dahil sa pag-pit ng iba pang mga kotse, tumaas si Oshima sa ika-8 puwesto, ngunit sa lap 20 ay nag-pit siya, at napilitang tumakbo sa mga medium na gulong para sa ikalawang kalahati ng stint. Hindi niya napanatili ang bilis na inaasahan niya sa mga medium na gulong, ngunit dahil sa pag-alis ng ilang mga kotse, natapos ni Oshima ang pambungad na karera sa ika-15 na puwesto.
Mga komento mula sa mga manlalaro at coach
Pietro Fittipaldi
"Sa kasamaang palad, nahirapan ako sa bilis sa buong linggo ng karera. Sa pangwakas, malas din ako nang na-flat ang aking kanang gulong sa likuran. Ang karera ay nabuksan na may iba't ibang mga diskarte na magkakaugnay, at kung nagawa kong lumaban tulad ng inaasahan ko, maaari akong makatapos sa ika-12 o ika-13. Ang aking susunod na karera ay sa Fuji sa preseason na resulta ng pagsubok, isang mahusay na resulta ng pagsubok ang gagawin ko sa preseason sa Hulyo, isang magandang track ang gagawin ko sa preseason. ang aking makakaya para sa karagdagang pag-unlad."
Kazuya Oshima
"I think it's a positive thing that we didn't lose speed on the soft gulong, but this was an opening race with many issues. Considering this year's rules, if you're not fast on the medium gulong, you'll have a hard time to get through Q1 in qualifying. There are so many things we need to do for the future. Ang susunod na race namin ay sa Autopolis, kung saan ako ang unang napunta sa pangatlo. Magtatrabaho ako nang husto sa team para mauna sa qualifying."
Direktor Tatsuya Kataoka
"Tinanggap namin ang isang bagong driver, mga bagong sponsor, isang bagong livery para sa aming sasakyan, at mga bagong karagdagan sa aming koponan para sa pagbubukas ng karera ng bagong season, ngunit nahirapan kaming makapasok sa groove mula pa lang sa simula ng practice run ng Biyernes, na nakakadismaya. Gayunpaman, ang magandang bilis ni Oshima sa malambot na mga gulong ay isang maliwanag na lugar. Gagamit kami ng malambot na gulong, siyempre, ang karamihan sa mga ito ay improved sa bawat karera sa bawat karera na ito. Ang aming bilis sa mga medium na gulong ay magiging mahalaga din, at susuriin namin ang sitwasyon nang lubusan at gagamitin ang pakikibaka na ito bilang isang pambuwelo upang maghanda para sa susunod na karera, ngunit siyempre hindi kami susuko at patuloy na lalaban sa buong lakas namin.
