SUPER FORMULAulat ng lahi
2018 Rd.7 sa Suzuka Circuit
Oktubre 27 (Sab) hanggang 28 (Linggo), 2018Kwalipikadong Ika-27 (Sab) Panahon: Maaraw na Kundisyon ng Kurso: Dry Air Temperature: 21℃ Track Temperature: 25℃
Panghuling Ika-28 (Araw) Panahon: Maaraw na Kundisyon ng Kurso: Dry Air Temperature: 21℃ Track Temperature: 23℃
Ang All-Japan Super Formula Championship ay nagsimula sa Suzuka noong Abril ngayong taon, at muling babalik sa Suzuka para sa huling karera ng season.
Ang UOMO SUNOCO TEAM LEMANS ay patuloy na umunlad sa kalagitnaan ng season, na nagtapos sa mga puntos sa tatlong magkakasunod na karera, ngunit sa taong ito ay hindi sila nakapasok sa huling round bilang isang contender para sa kampeonato. Gayunpaman, ang pagtatapos ng season sa isang mataas na tala ay mahalaga para sa susunod na season. Sa mga nakalipas na taon, ang panghuling round ay ginanap bilang isang format na dalawang lahi, ngunit sa season na ito ito ay magiging isang format na isang karera. Sina Tom Dillmann at Kazuya Oshima ay sasabak sa karera para sa kanilang pinakamahusay na resulta ng season.
Kwalipikado
Sa umaga ng qualifying, ang track ay basa sa panahon ng pagsasanay, ngunit ang panahon ay nagbago mula sa maulap hanggang sa maaraw, at sa oras na magsimula ang qualifying, ang track ay tuyo.
Kotse No. 7 Tom Dillman
Resulta ng kwalipikasyon: ika-15 puwesto (pinakamahusay na oras ng Kwalipikasyon Q1: 1 minuto 39.492 segundo)
Hindi nakipagkumpitensya si Dillmann sa opening round, kaya ito ang kanyang unang pagkakataon na sumabak sa Suzuka Circuit. Sa kabila nito, nagawa niyang makapasok sa ika-6 na puwesto sa Q1 nang mag-post siya ng sarili niyang oras. Gayunpaman, habang ang kanyang mga karibal ay nag-post ng mas mabilis na beses, ibinaba niya ang pagkakasunud-sunod, nawawala sa ika-14 na puwesto, na magbibigay-daan sa kanya na umabante sa Q2, sa pamamagitan lamang ng 0.0013 segundo.
Kotse No. 8 Kazuya Oshima
Sa Q1, nagtala si Oshima ng oras na 1 minuto 39.797 segundo, na inilagay siya sa ika-9 na puwesto. Habang ang iba ay nagtatakda ng mga oras, pansamantalang umalis siya sa Q2 qualifying zone, ngunit pinahusay niya ang kanyang oras sa 1 minuto 39.467 segundo, at sa huli ay umabante sa Q2 sa ika-13 na puwesto. Dahil sa pagkaantala ng pulang bandila sa Q1, nagsimula ang Q2 pagkalipas ng 15 minuto kaysa sa binalak. Pinapayagan lamang ng mga panuntunan ang paggamit ng mga medium na gulong sa Q1, ngunit ang malambot na gulong ay maaaring gamitin sa Q2. Nagtala si Oshima ng oras na 1 minuto 38.786 segundo. Gayunpaman, hindi siya naka-advance sa Q3, na inilagay ang ika-12.
pangwakas
Kotse No. 7 Tom Dillman
Panghuling resulta: Ika-15 na puwesto (Kinakailangan ng oras: 1 oras 15 minuto 57.632 segundo, Pinakamahusay na lap: 1 minuto 43.534 segundo)
Maaraw at maaliwalas ang araw ng karera. Nagsimula si Dillmann mula sa ika-15 sa grid sa malambot na gulong, at nasa ika-12 na puwesto sa pambungad na lap, pagkatapos ay umakyat sa ika-11 sa susunod na lap. Pagkatapos ay ginawa niya ang kanyang unang pit stop sa pagtatapos ng lap 6, na siyang oras upang matapos sa mga tuntunin ng fuel economy at pagbabago sa mga medium na gulong. Gayunpaman, nang huminto siya, ang harap na ilong ng kotse ay bumangga sa jack sa masamang paraan, na nagresulta sa isang malaking pagkawala ng oras sa trabaho. Nahulog siya nang malayo sa yugtong ito, nagtapos sa huling puwesto, ika-19. Nagpakita siya ng mahusay na bilis sa ikalawang kalahati ng karera, na isara ang puwang sa mga kotse sa harap, ngunit kinuha pa rin niya ang checkered flag sa ika-15 na puwesto.
Kotse No. 8 Kazuya Oshima
Panghuling resulta: ika-14 na puwesto (Kinakailangan ng oras: 1 oras 15 minuto 57.305 segundo, Pinakamahusay na lap: 1 minuto 43.552 segundo)
Nagsimula si Oshima mula ika-12 sa grid sa mga medium na gulong. Gayunpaman, nawalan siya ng maraming posisyon sa simula at natapos sa ika-19 na puwesto sa unang lap. Si Oshima ay orihinal na naka-iskedyul na mag-pit sa lap pagkatapos ng Dillmann. Gayunpaman, dahil sa isang problema sa panahon ng pit stop ni Dillmann, pinahaba niya ang kanyang iskedyul ng isang lap at nag-pit sa lap 8. Nagpalit si Oshima ng malambot na gulong at lumabas sa mga hukay, ngunit pagkatapos nito ay nakita niyang hindi niya maipakita ang sarili niyang bilis sa pack. Nakakalungkot, dahil maaaring iba ang sitwasyon kung nakapag-pit siya gaya ng nakatakda. Patuloy niyang hinabol nang husto ang kotse No. 18, ngunit hindi siya nakauna at tumawid sa checkered flag. Nagtapos siya sa ika-14 na puwesto, nangunguna kay Dillmann na lumalapit sa kanya.
Mga komento mula sa mga manlalaro at coach
Tom Dillman
Unlike the other drivers, this was my first time racing at Suzuka Circuit, so it wasn't easy for me, of course. Gayunpaman, maganda ang simula ko sa final, at sa tingin ko ay hindi masama ang takbo ko. Nakakalungkot na may epekto ang oras na nawala sa mga hukay. Nagpapasalamat ako sa pagkakataong lumaban sa seryeng ito ngayong season. Pakiramdam ko ay gumawa kami ng isang malaking hakbang pasulong sa pagpapabuti ng aming sasakyan.
Kazuya Oshima
Pagkatapos naming umalis sa mga hukay, tila ang kotse sa harap ko ay hindi bumilis ng takbo gaya ng inaasahan, at hindi ko makuha ang bilis na kailangan kong mag-overtake, kaya hindi ako makadaan. Kung ikukumpara sa mga kamakailang karera sa Suzuka, sa tingin ko ay maganda ang takbo ko. Gayunpaman, totoo rin na marami pa ring kailangang gawin. Tiyak na nararamdaman ko na ang mga bagay ay pupunta sa isang magandang direksyon sa pangkalahatan para sa season, kaya gusto kong patuloy na magtrabaho nang husto para sa susunod na taon, kapag gagamit kami ng bagong kotse.
Direktor Tatsuya Kataoka
Ang hindi magandang pangyayari sa panahon ng pit stop ay humadlang kay Tom na mapabuti ang kanyang posisyon, at naapektuhan din nito ang lahi ni Oshima. Kung nagawa ni Oshima na ihinto ang kanyang pit-stop sa nakatakdang lap, maaaring naunahan niya ang kanyang mga karibal. Dahil ang kanyang aktwal na bilis ng karera ay hindi gaanong naiiba sa iba pang mga koponan, kung siya ay nakapagpatakbo ng dalawa o tatlong mga kotse sa unahan, ang mga kasunod na pag-unlad ay maaaring iba. Siyempre, posible rin na kung nagkaroon siya ng mas mabilis mula sa simula sa qualifying,
Pakiramdam ko ay unti-unti akong nag-improve sa buong season. Umaasa ako na patuloy na mapabuti sa mga lugar kung saan ako nakagawa ng pag-unlad. Gayunpaman, nararamdaman ko rin na may mga lugar na kailangan nating palakasin ang ating sistema upang mas mailabas pa natin ang ating potensyal, at pakiramdam ko ay may mga lugar pa rin na kailangan nating tugunan ang ating mga isyu.
Salamat sa iyong suporta ngayong season. Sa palagay ko hindi namin nagawang makamit ang mga resulta na karapat-dapat sa iyong suporta, ngunit naniniwala ako na naipakita namin ang aming determinasyon na huwag sumuko at lumaban sa iba't ibang mga punto sa buong season. Mangyaring patuloy na suportahan kami. maraming salamat po.
