2021 SUPER GT Rd.2 Fuji Speedway

Mayo 3 (Sab) - Ika-4 (Linggo) 2021

Pangalan ng kaganapan: 2021 AUTOBACS SUPER GT Round 2 Takanoko Hotel FUJI GT 500km RACE
Mayo 3 (Sab) - Ika-4 (Lun) Fuji Speedway
Team: HOPPY team TSUCHIYA
Makina: No. 25 HOPPY Porsche
Direktor: Takeshi Tsuchiya
Mga driver: Takamitsu Matsui at Kimiya Sato

Ang Round 2 ng 2021 SUPER GT Series ay ginanap sa kalagitnaan ng Golden Week, gaya ng nakaugalian. Muli, biniyayaan tayo ng maganda at maaliwalas na kalangitan. Sa kabila ng deklarasyon ng isang estado ng emerhensiya at ang pagpapalabas ng mga pangunahing hakbang upang maiwasan ang pagkalat ng COVID-19, tinanggap ng kaganapan ang mga bisita habang gumagawa ng mga masusing hakbang upang maiwasan ang pagkalat ng COVID-19.
Bago ang opisyal na pagsasanay noong Sabado, ika-3 ng Mayo, isang sandali ng katahimikan ang ginanap upang magbigay pugay kay Haruo Tsuchiya, na namatay kamakailan. Naka-display sa venue ang mga maalamat na makina na kumakatawan sa Tsuchiya Engineering.
Isang larawan ni Haruo at ng kanyang sumbrero ang ipinakita sa HOPPY team TSUCHIYA pit.

Opisyal na Kwalipikasyon

Sa opisyal na pagsasanay sa umaga noong Sabado, ika-3 ng Mayo, kinuha niya ang hamon na may 12kg na tagumpay na timbang, ngunit natapos na may mahinang oras ng ika-21. Sa opisyal na kwalipikasyon, nakipagkumpitensya siya sa Group A. Si Matsui ay sumakay sa track sa pagtatangkang umabante sa Q1. Sa pinakamainam na oras na 1'36.877, na-eliminate siya sa Q1. Magsisimula siya mula sa ika-22 sa grid.
Ang karerang ito ay lalabanan sa mahabang distansya na 500km.

pangwakas

Ang huling araw ay biniyayaan ng maaliwalas na kalangitan, na may napakagandang Mount Fuji sa presensya nito. Nagsimula ang karera sa isang rolling start sa 14:36. Ang GT500 class na mga kotse ay pumasok sa unang sulok. Pagkatapos, nagsimula na rin ang klase ng GT300!
Ang panimulang driver para sa numero ng kotse 25 ay si Sato. Natapos niya ang opening lap sa ika-23 na puwesto. Gayunpaman, ang sasakyang pangkaligtasan ay na-deploy sa LAP2. Nagsimula muli ang karera sa LAP6.
Unti-unti niyang pinagbuti ang kanyang posisyon at umakyat sa ika-19 na puwesto, pagkatapos ay nag-pit sa LAP 23, ipinasa kay Matsui, at lumabas sa mga hukay sa ika-28 na puwesto. Sa LAP 29, isang bagong Full Course Yellow (FCY) ang ipinakilala, at nang alisin ang FCY sa LAP 29, siya ay nasa ika-26 na puwesto.
Pagkatapos nito, unti-unti niyang pinagbuti ang kanyang posisyon, at pagkatapos maranasan ang ilang FCY, ginawa niya ang kanyang pangalawang pit stop sa LAP 70 sa ika-12 na puwesto, at si Matsui ay pinalitan ni Sato, na kumuha sa huling stint.
Pagbalik sa karera sa ika-17 na puwesto sa numero ng kotse 25, pinahusay ni Sato ang kanyang posisyon at nagpatuloy sa pag-atake nang mahinahon sa kabila ng pagiging FCY muli, at kahit na umakyat bago ang checkered flag upang tumawid sa finish line sa ika-13 na puwesto.
Anuman ang ranking, natural na hindi nasisiyahan ang team director, engineers, drivers, at mechanics sa mga resulta, ngunit lahat sila ay ngumiti at bumati sa isa't isa pagkatapos na tumawid ang checkered flag.
I think they gave it their all this time, given the circumstances and the environment. Ito ay dapat makatulong sa kanila sa susunod na karera, dahil sa puntong ito ang kanilang mga isip ay lumipat sa susunod na karera.

Round 3: Ika-29 ng Mayo (Sab) - Ika-30 (Linggo) Na-postpone ang Suzuka Circuit (Inihayag noong ika-11 ng Mayo)
Round 4 July 17th (Sun) - 18th (Sun) Twin Ring Motegi
Mga Larawan: Tsuchiya Engineering, Sunoco Kyushu Sales Co., Ltd., Japan Sun Oil Co., Ltd.

SUPER GT Bumalik sa listahan ng ulat ng lahi