2018 SUPER GT Rd.2 Fuji Speedway

Mayo 3 (Kahoy) hanggang Mayo 4 (Biyernes), 2018

Ang SUPER GT Rd.2 ay gaganapin sa Golden Week. Ang huling labanan ay gaganapin sa Fuji Speedway, na ipinagmamalaki ang pinakamalaking madla sa serye, at lalabanan sa mas mahabang distansya na 500km. Isa ito sa pinakamabilis na circuit sa Japan, at ang mga mother chassis (MC) na kotse ay sinasabing dehado. Sa kabila ng pagkakaroon ng 22kg weight handicap, ang koponan ay naglalayong makakuha ng mga puntos sa serye habang nilalayon nilang makuha ang titulo.
Sa pagkakataong ito, ang pangalawang driver na si Sho Tsuboi ay sasali sa isang spot race sa klase ng GT500 bilang kapalit ng isang driver na aabsent dahil sa pagsali sa isang karera sa ibang bansa. Ang pangkat ng Tsuchiya Engineering ay binubuo ng unang driver na si Takamitsu Matsui, pangalawang driver na si Tsubasa Kondo, at pangatlong driver na si Takeshi Tsuchiya.

Kwalipikado

ika-3 ng Mayo (Huwebes)

Nabalot ng makapal na fog ang Fuji Speedway, na naging dahilan upang magkasunod na kanselahin ang mga support race at libreng practice session. Bagama't bumuti ang visibility sa hapon, ang sesyon sa hapon ay napapailalim sa mga makabuluhang pagbabago. Nilimitahan ang mga sesyon ng pagsasanay sa 30 minuto lamang, at ang kasunod na sesyon ng pagiging kwalipikado ay inilipat sa isang 20 minutong naka-time na session.
Sinalakay ni Takamitsu Matsui sa No. 25 HOPPY 86 MC. Unti-unti niyang pinagbuti ang kanyang oras, ngunit huminto ang kanyang ranggo. Nagkaroon din siya ng ilang isyu sa hardware, sa huli ay nagtapos sa ika-21 na puwesto na may pinakamagandang oras na 1'38.093. Kahit na ang kurso ay hindi paborable at isang 22kg weight handicap, ang posisyon na ito ay hindi inaasahan. Dahil mas matigas ang mga gulong kaysa sa inaasahan, matagal bago uminit, at habang gumagamit ng dalawang set ng bagong gulong ang kanyang mga karibal sa qualifying, isang set lang ang ginamit niya. Ang Tsuchiya Engineering, na may pambihirang kakayahang umangkop sa anumang sitwasyon, ay ginaya ang panghuling karera, na ipinapalagay ang bawat naiisip na senaryo, bago sumabak sa karera.

pangwakas

ika-4 ng Mayo (Biyernes)

Dahil sa maaliwalas na kalangitan, nagsimula ang Fuji Speedway sa harap ng 55,000 na tao. Si Takamitsu Matsui ang panimulang driver para sa No. 25 HOPPY 86 MC. Habang bumababa siya pabalik sa order nang maaga, unti-unti niyang inangat ang mga ranggo. Pagkatapos ng 30 laps, ang koponan ay naghahanda para sa isang karaniwang pit stop, ngunit biglang ibinalik ng mga mekaniko ang mga gulong at mabilis na naalis ang lugar ng hukay. Ang kotse No. 25 ay hinila sa hukay mula sa kalsada ng hukay. Ang mga mekaniko ay galit na galit na nagsimulang ayusin ang kotse. Sa puntong ito, ang mga pagkakataon ng koponan ng isang malakas na pagtatapos ay naudlot na, ngunit walang sumuko. Pagkatapos ng masigasig na pag-aayos, bumalik ang kotse sa track, para lamang bumalik sa hukay. Nanghihinayang nagpasya ang koponan na magretiro dahil sa isang problema sa mekanismo ng paddle shift.

Ranggo ng driver: ika-7
Pagraranggo ng pangkat: ika-8

SUPER GT Bumalik sa listahan ng ulat ng lahi