SUPER GTulat ng lahi
2018 SUPER GT Rd.3 Suzuka Circuit
Mayo 19 (Sabado) hanggang 20 (Linggo), 2018Panahon: Maaraw, Ibabaw ng kalsada: Tuyo
Pagkalipas ng dalawang linggo, habang sariwa pa rin ang excitement ng second round, ang Fuji 500km race, na ginanap noong Golden Week, ang venue para sa final battle ay lumipat sa Suzuka, kung saan ginanap ang ikatlong round, ang Suzuka GT 300km Fan Festival.
Sa Suzuka 1,000km race noong Agosto noong nakaraang taon, nangunguna siya sa karera ngunit dumanas ng nakakadismaya na pagbagsak bago ang checkered flag, na nagresulta sa walang puntos. Dahil dito, pinalampas niya ang pagkakataong manalo ng back-to-back series championships, isang mapait na alaala na sariwa pa sa kanyang isipan. Ang mga salita ng punong mekaniko, "Pupunta ako upang makakuha ng isang bagay na nakalimutan ko!" nagsalita tungkol sa kanyang pagkahilig sa karera.
Kwalipikado
Mayo 19 (Sabado)
Bagama't maaraw ang araw ng kwalipikasyon, umiihip ang malakas na hanging parang bagyo, na nagpapahirap sa pag-set up ng mga makina.
Si Sho Tsuboi ang namuno sa Q1 para sa HOPPY 86MC, na nagtala ng ika-anim na puwesto sa oras ng pagsasanay sa umaga. Ang kanyang kahanga-hangang pagganap sa nakaraang karera sa Fuji, na nakakuha ng pangalawang puwesto na podium finish sa GT500 class No. 39 DENSO KOBELCO SARD LC500, ay hindi maiiwasang tumaas ng mga inaasahan. Tinupad ni Tsuboi ang mga inaasahan, nagtapos sa unang puwesto sa Q1 na may oras na 1'56.159, na tinalo ang rekord ng kurso. Ang Q2, na ginanap pagkatapos ng GT500 class Q1, ay kinuha ng ace driver na si Takamitsu Matsui. Nag-post siya ng oras na 1'56.140, tinalo ang kahanga-hangang pagganap ni Tsuboi, na ipinakita ang kanyang espiritu ng ace driver. Bagama't siya ay anim na ikasampu lamang ng isang segundo sa likod ng pole-sitter sa No. 96 K-tunes RC F GT3, nagawa pa rin niyang magtapos sa isang kagalang-galang na posisyon sa pangalawang puwesto sa front row. Sa pakikipag-usap kay Team Manager Tsuchiya pagkatapos ng karera, inihayag niya na si Matsui ay nagmamaneho lamang ng buong bilis sa panahon ng pag-atake sa oras ng Q2.
pangwakas
ika-20 ng Mayo (Linggo)
Katulad ng qualifying round, maganda ang panahon at tila humihina ang hangin, ngunit ganap na kabaligtaran ang direksyon ng hangin. Bago ang simula ng final, nagkaroon ng problema sa timing equipment, at ang 52-lap final ay nagsimula sa 15:25, 40 minuto sa likod ng iskedyul.
Si Matsui, ang ace driver na siyang panimulang driver, ay nakatuon sa "pagmamaneho nang maingat upang protektahan ang mga gulong" sa simula pa lamang, at bagaman bumaba siya sa ika-10 na puwesto sa isang punto, nanatili siyang kalmado at patuloy na tinupad ang kanyang misyon na "preserba ang mga gulong." Pagkatapos, humigit-kumulang isang-katlo ng daan sa karera, huminto ang isang klase ng GT500 na kotse, na inilabas ang sasakyang pangkaligtasan. Ito ang kanilang pagkakataon. Ang unang nag-pit matapos ang pag-angat ng SC ay ang mga mother chassis na kotse, ang No. 25 HOPPY 86MC at ang No. 18 UPGARAGE 86MC, na parehong hindi na kailangang magpalit ng gulong. Unti-unti, nagsimulang mag-pit ang bawat sasakyan.
Sa wakas, ang nagtatanggol na kampeon at ang kampeon ng serye ng nakaraang taon, ang #0 Goodsmile Hatsune Miku AMG, na tumatakbo sa pangunguna, ay gumawa din ng pit stop. Sa kabila ng pagiging isang mabigat na GT3 na kotse, ang pagpapakilala ng SC ay nabura ang margin sa mga sasakyan sa likod, na pinilit ang koponan na magpatibay ng isang diskarte sa pagsusugal ng hindi pagpapalit ng mga gulong.
Ang sugal na ito sa pamamagitan ng kotse No. 0 ay talagang nagpasigla sa karera. Bagama't nakahawak ito sa pangunguna, malinaw na mas mabagal ito kaysa sa iba pang mga kotse, at habang mabilis na sumara ang mga sasakyan sa likod nito, ang nangungunang grupo ay lumaki sa maximum na pitong kotse! Tatlong iba't ibang uri ng mga labanan, bawat isa ay may sariling natatanging katangian, ang humantong sa mga paligsahan na nakakagat ng kuko sa bawat sulok at sa bawat tuwid. Sa huli, ang pole-sitter, car No. 96 K-tunes RC F GT3, ang nag-iisang kotse na pinalitan ang lahat ng apat na gulong, ay nakakuha ng panandaliang pagkakataon na tumalon sa pangunguna at mabilis na pinalawak ang agwat, kinuha ang checkered flag sa unang lugar upang manalo. Ang matinding labanan sa pagitan ng natitirang anim na kotse ay nagpatuloy nang walang katapusan kahit na ang kotse No. 0 ay nahulog sa likod, na lumikha ng isang tense na kapaligiran sa mga hukay.
Sa huli, nanalo si Tsuboi sa No. 25 HOPPY 86MC sa suntukan at nakuha ang pangalawang pwesto sa podium.
Itinaas siya nito mula sa ika-7 hanggang ika-2 sa mga puntos ng serye, na naging dahilan upang mapalapit siya sa kampeonato ng serye sa unang pagkakataon sa loob ng dalawang taon.
Ang susunod na round, Round 4, ay gaganapin sa Sabado, Hunyo 30 at Linggo, Hulyo 1. Ito ang tanging karera sa ibang bansa, at gaganapin sa Chang International Circuit sa Buriram, Thailand, isang track kung saan ang Team TSUCHIYA ay nangunguna.
