SUPER GTulat ng lahi
2022 SUPER GT Rd.2 Fuji Speedway
2022 Mayo 3 (Miyerkules) - Ika-4 (Huwebes)
Pangalan ng Event: "2022 AUTOBACS SUPER GT Round 1 OKAYAMA GT 300km Race"
Mayo 3 (Miy) - Ika-4 (Huwe) Fuji Speedway
Team: HOPPY team TSUCHIYA
Machine: No. 25 HOPPY Schatz GR Supra
Direktor: Takeshi Tsuchiya
Mga driver: Takamitsu Matsui at Seita Nonaka
Ginanap ang Round 2 ng SUPER GT series sa Fuji Speedway sa Golden Week gaya ng dati. Ang mga paghihigpit sa COVID-19 ay pinaluwag kumpara noong nakaraang taon, at maraming sabik na sabik na mga tagahanga ang dumalo.
Natapos ng Car No. 25 ang opening race at patuloy na umuunlad at lumalaki araw-araw. Hindi ako sigurado kung ito ang tamang paraan upang ilagay ito, ngunit ito ay parang paslit pa rin. Ginawa ng Tsuchiya Engineering ang pagmamanupaktura nito bilang isang marangal na layunin. Gayunpaman, dahil ang layunin nito ay hindi lamang upang manalo sa mga karera, hindi tulad ng Supras ng ibang mga koponan, higit sa 90% ng kotse ay orihinal na konstruksyon. Ito ay isang makina pa rin sa proseso ng paglaki.
Opisyal na Kwalipikasyon
Sa panahon ng opisyal na pagsasanay, si Takamitsu Matsui ay gumawa ng paulit-ulit na pagtakbo at gumugol ng oras sa pagsasaayos ng mga setting.
Sa opisyal na kwalipikadong Q1, ang No. 25 na kotse ay minamaneho ni Seita Nonaka sa Group B, na may pinakamahusay na oras na 1'37.434.
Nagtapos siya sa ika-13 puwesto at natanggal sa Q1, ibig sabihin ay sisimulan niya ang panghuling karera mula ika-25 sa grid.
pangwakas
Ang huling araw ay biniyayaan ng magandang panahon, na may mga temperatura na tumataas mula sa nakaraang araw at komportableng mga kondisyon. Ang koponan, na hindi maganda ang pagganap sa qualifying, ay nagpatuloy sa pagtatrabaho kahit pagkatapos ng hatinggabi, na ginawang perpekto ang kanilang makina para sa panghuling karera. Bago ang huling karera, isang seremonyang pang-alaala ang idinaos para kay Kunimitsu Takahashi, na pumanaw noong Marso, at isang sandali ng katahimikan ang naobserbahan.
Pagkatapos ng dalawang formation laps, nagsimula ang panghuling karera sa isang rolling start kasunod ng GT500 class, na ang lahat ng sasakyan ay bumibilis nang sabay-sabay at sumisid sa unang sulok. Ang panimulang driver ng kotse No. 25 ay si Seita Nonaka. Bumalik siya sa ika-25 na puwesto sa opening lap. Habang lumilipas ang mga lap, unti-unti niyang inayos ang kanyang posisyon. Dalawang pit stop (paglalagay ng gasolina) ay ipinag-uutos sa karerang ito, at ang ilang mga koponan ay gumawa ng mga pit stop nang maaga, na tumaas sa ika-13 na puwesto. Naghahanda rin ang Car No. 25 sa hukay.
Noon lang, isang matinding pag-crash ang naganap, at bagama't isang FCY (Full Course Yellow) ang agad na ipinakita, ang SC (Safety Car) ay na-deploy. Dahil sa mahinang timing, ang kotse No. 25 ay hindi nakapag-pit (pit closure) at nagpatuloy sa pag-lap. Habang inalis ang pagsasara ng hukay, pumasok ang kotse sa hukay upang magpalit ng gulong, mag-refuel, at pagkatapos ay bumunot. Kaagad pagkatapos, ang karera ay red-flagged dahil mahirap ayusin ang nasira na hadlang ng gulong sa ilalim ng mga kondisyon ng pagtakbo ng SC.
Ipinagpatuloy ang karera sa isang safety car run, at ang kotse #25 ay muling nagsimula sa ika-14 na puwesto. Agad itong nag-pit at si Nonaka ay pinalitan ni Matsui. Nang nakumpirma ang posisyon ng kotse #25 bilang ika-13, isang marahas na pagbangga ang naganap sa tuwid na bahay, na nagdulot ng nasirang sasakyan na lumipad sa hukay #44. Ang mga mekaniko mula sa HOPPY team na TSUCHIYA at ang kalapit na Max Racing team ay sumugod sa pinangyarihan upang apulahin ang apoy at magbigay ng rescue. Ang karera ay na-red-flag sa pangalawang pagkakataon. Nang ipahayag ni GT Association Chairman Bando sa karamihan na ligtas na ang nakabanggang driver, nagpalakpakan ang mga ito. Nagtagal ang pag-aayos ng guardrail, at nang papalapit na ang maximum na overtime na 18:20, ang kotse ay nag-restart nang may safety car na tumakbo sa 18:10. Gayunpaman, iginuhit ang checkered flag noong 18:20 habang tumatakbo pa rin ang safety car.
Sa ikalawang karera, na isang napaka-magaspang at magulong karera, kinuha ng numero ng kotse 25 ang checkered flag sa ika-12 na puwesto, at ang opisyal na resulta nito ay ika-11 na puwesto.
Bilang ng mga manonood: 29,000 noong ika-3 ng Mayo (Martes), 44,000 sa ika-4 ng Mayo (Miyerkules)
Ika-3 Round: Ika-28 ng Mayo (Sab)-ika-29 (Linggo) Suzuka Circuit
