SUPER GTulat ng lahi
2019 SUPER GT Rd.5 Fuji
Agosto 3 (Sabado) hanggang 4 (Linggo), 2019Kwalipikasyon: Panahon: Maaraw, Track: Tuyo
Pangwakas: Panahon: Mabuti, Subaybayan: Tuyo
Noong unang katapusan ng linggo ng Agosto, pagkatapos ng mahabang panahon ng tag-ulan, ang Super GT 2019 Round 5 Fuji GT 500 Mile Race ay ginanap sa Fuji Speedway. Ang karerang ito, ang pinakamahabang distansiya ng season sa 500 milya (800km), ay nakakita rin ng mga tumaas na puntos na iginawad, at ang Tsuchiya Engineering HOPPY86MC, na hindi pa nakakaipon ng maraming puntos gaya ng inaasahan nila, ay umaasa na magtagumpay sa kanilang bid upang mabawi ang kampeonato ng serye. Bagama't one-off lang, nandoon din si 2019 SUNOCO image girl Goto Yuki para suportahan ang team.
Opisyal na Pagsasanay at Kwalipikasyon
Ang #25 HOPPY86MC, na nakakuha ng dalawang magkasunod na pole position sa round three sa Suzuka at round four sa Thailand, ay ganap na inihanda para sa round five, na naglalayong makakuha ng ikatlong sunod na pole position. Ang opisyal na pagsasanay, na nagsimula noong 8:50am, ay ginanap sa napakainit na init na higit sa 30°C. Nakumpleto ng Tsuchiya Engineering ang kanilang iskedyul sa pamamagitan ng pagkumpleto ng lap pagkatapos ng lap sa kanilang karaniwang gawain. Ang tanging bagay na naiiba sa karaniwan ay si Takeshi Tsuchiya, na nakarehistro bilang pangatlong drayber, ang nasa manibela. Ang pinakamahusay na lap sa opisyal na kwalipikasyon ay itinakda ng #52 Saitama Toyopet GB Mark X MC, na nangunguna. Ang #25 HOPPY86MC ay dumating din sa ika-6, 0.5 segundo lamang sa likod, na nagbibigay sa koponan ng pakiramdam ng kakayahan.
pangwakas
Ang huling araw ay mas mainit pa kaysa sa araw ng kwalipikasyon, at lahat ng mga kotse, driver, at mekaniko ay nakipaglaban sa init. Sa apat na ipinag-uutos na pit stop, ang ace driver na si Matsui ay naatasang simulan ang karera. Nagsimula ang 177-lap final sa isang rolling start kasunod ng parade run na pinangunahan ng Shizuoka Prefectural Police at isang formation lap. Si Matsui ay gumawa ng napakatalino na simula, ipinasa ang pole-starting #52 Mark X sa unang kanto, ngunit naabutan ng #360 GT-R simula sa ikatlong puwesto, at nagpatuloy sa lap sa kanyang qualifying position. Ang #25 HOPPY86MC, na may mas mabagal na pinakamataas na bilis, ay madaling maabutan ng iba pang mga kotse, lalo na sa Fuji, ngunit sa pagkakataong ito ay iba ang mga bagay. Ipinagpatuloy niya ang paghabol sa #360 GT-R sa pamamagitan lamang ng 0.5 segundo, at sa wakas ay nanguna sa unang kanto sa ika-12 lap, isang pag-unlad na ikinagulat pa ng mga tauhan ng koponan. Napanatili ni Matsui ang kanyang pangunguna hanggang sa nag-pit siya pagkatapos ng 33 lap. Matapos lagyan ng gasolina at palitan ang dalawang gulong sa kaliwang bahagi, ang pangalawang stint ay ibinigay kay Sato.
Matapos makumpleto ng lahat ng mga kotse ang kanilang mga unang pit stop, ang #25 HOPPY86MC ay nasa pangalawang puwesto, 10 segundo sa likod ng #52 MARK-X, na nagpapatakbo din ng diskarte na walang pagbabago sa gulong. Panay din ang paglaplapan ni Sato. Pagkatapos, sa lap 77, ginawa ng koponan ang pangalawang pit stop nito. Pagkatapos mag-refuel at magpalit ng driver, naging puno ng aktibidad ang hukay habang pinapalitan ang mga gulong. Ang nozzle socket sa air jack ay naging deformed, na pumipigil sa kotse mula sa pag-angat. Nagawa ng mga mekaniko na lutasin ang sitwasyon sa isang mabilis na pag-aayos, ngunit ang pagkawala ng oras ay nangangahulugan na ang kotse ay wala na sa pagtatalo para sa panalo. Ang #25 HOPPY86MC ay nagpatuloy sa paglapag sa ika-10 puwesto. Sa pag-iisip sa serye, ang Itsuya Engineering, na sabik na makakuha ng maraming puntos hangga't maaari, ay nakumpleto ang kanilang huling pit stop sa lap 138 at ibinigay ang huling stint sa kanilang ace driver, si Matsui. Gayunpaman, sa lap 140, nakipag-ugnayan sila sa isang backmarker sa Dunlop Corner at huminto. Natapos ang kotse sa ika-26 na puwesto, isang pagtatapos na itinuring na hindi kumpleto. Sa kasamaang palad, hindi sila nakakuha ng anumang mga puntos.
Sa tatlong karera na natitira sa season na ito, ang Tsuchiya Engineering ay nahihirapan, ngunit sa isang serye ng mga sirkito na kanilang forte, si Direktor Tsuchiya ay sumikat upang manalo sa lahat ng natitirang karera! Bagama't malaki ang agwat sa lider na 28.5 puntos, may pagkakataon pa rin.
Ang susunod na round, Round 6, ay gaganapin sa Autopolis sa Sabado, Setyembre 7 at Linggo, Setyembre 8.
Pinahahalagahan namin ang iyong patuloy na suporta para sa #25 HOPPY86MC.
