SUPER GTulat ng lahi
2019 SUPER GT Rd.6 Autopolis
Setyembre 7 (Sab) hanggang 8 (Linggo), 2019Kwalipikasyon: Panahon: Maulap, Track: Tuyo
Pangwakas: Panahon: Maulap na may paminsan-minsang pag-ulan. Ibabaw ng track: Tuyo at basa.
Noong unang katapusan ng linggo ng Setyembre, ginanap ang ika-6 na round ng Super GT 2019 Autopolis GT 300km race sa Autopolis sa Oita Prefecture. Sa tatlong karera na lang ang natitira sa season na ito, ang HOPPY86MC ng Tsuchiya Engineering ay nananatiling matatag sa pagsisikap nitong mabawi ang kampeonato ng serye. Kasunod ng pagpanaw ng kanilang pangunahing sponsor, ang Chairman ng Hoppy Beverage na si Koichi Ishiwata, noong ika-16 ng Agosto, layunin ng koponan na makakuha ng mga puntos sa isang memorial battle sa kanilang paboritong circuit.
Opisyal na Pagsasanay at Kwalipikasyon
Ang isang hindi inaasahang problema sa ABS ay humadlang sa kotse na tumakbo sa karamihan ng opisyal na pagsasanay, na nagreresulta sa isang oras na ika-18 sa pangkalahatan. Ang mga mekaniko ay nagpatuloy sa pag-aayos ng kotse, at sa wakas ay handa na ito sa oras para sa kwalipikasyon sa hapon. Gaya ng dati, pinangasiwaan ni Kimiya Sato ang Q1 sa afternoon official qualifying. Hindi maisagawa ang practice run gaya ng nakaplano, naging trial run ang qualifying, at isang hindi pangkaraniwang tensyon na kapaligiran ang tumagos sa mga hukay. Ipinadala ng lahat ang sasakyan sa riles na may madasalin na saloobin. Nagtapos siya sa ika-8 puwesto, 0.7 segundo lamang sa likod ng pinuno, at nakahinga ng maluwag ang koponan. Ang qualifying Q2 ay kinuha ng ace driver na si Takamitsu Matsui. Sa isang post-qualifying interview, sinabi ni Matsui, "Gusto kong ipakita ang aking fighting spirit sa harapan, para sa kapakanan ng yumaong Hoppy Chairman," at ang kanyang mabangis na pagmamaneho ay naiwan ang iba sa malayo, na nakakuha sa kanya ng isang nakamamanghang pole position! Kahit ako na on-site, nanginginig sa kilig habang pinapanood ang performance niya. Ito ang tanda ng kanyang ikatlong pole position ng season. Sa Autopolis, nakamit niya ang tagumpay ng pagkuha ng pole position para sa ikatlong magkakasunod na taon, at ang qualifying session ay nagtaas ng mga inaasahan para sa final sa susunod na araw.
pangwakas
Inaasahan ang pag-ulan para sa hapon ng karera, at ang mga staff ng koponan ay nakatutok sa kalangitan habang sila ay naghahanda. Kasunod ng nakagawiang local police parade at formation lap, nagsimula ang 65-lap race. Napanatili ni Sato ang kanyang pangunguna nang may ligtas na simula at tila unti-unting lumalawak ang kanyang pangunguna sa ibabaw ng field habang nakikipaglaban para sa pangalawang puwesto. Gayunpaman, tatlong laps lamang sa karera, ang kanyang GT500 na kotse ay bumagsak. Ang sasakyang pangkaligtasan ay ipinakalat, na pinupunasan ang tingga na kanyang itinayo. Nagpatuloy ang karera sa ikaanim na lap, ngunit naabutan si Sato ng #52 Saitama Toyopet GB Mark X, #4 Goodsmile Hatsune Miku AMG, at #7 D'station Vantage GT3, na nagpabagsak sa kanya sa ikaapat na puwesto. Nagsimulang bumagsak ang ulan sa kalagitnaan ng karera, na lumikha ng isang mahirap na karera na may bahagyang basang kondisyon ng track. Samantala, ang #25 HOPPY86MC ay tumama sa ika-28 lap. Sa pag-asam na matutuyo ang track, ang koponan ay nag-refuel at pinalitan ang dalawang kaliwang gulong sa mga slick, at ibinigay ang baton sa ace driver na si Matsui, na ipinagkatiwala sa kanya ang pagtatapos ng labanan para sa pakikiramay. Gayunpaman, nag-backfire ito. Lumakas ang ulan, at nabasa ang riles. Depende sa mga pagpipilian ng gulong na ginawa ng bawat koponan, ang mga kotse sa basang gulong ay lumabas sa itaas, habang ang mga tuyong gulong ay pinilit na magtiis. Higit pa rito, isang kotse ang umalis sa track, na humahantong sa isang eventful race na nakita ang safety car na naka-deploy sa lap 34 at 40.
Lumakas ang ulan sa pagtatapos ng karera, at unti-unting natuyo ang track. Dito muli, ang mga gulong na ginamit ay gumawa ng malaking pagkakaiba sa pagiging mapagkumpitensya, at ang #60 SYNTIUM LMcorsa RF C GT3, na sa huli ay pumili ng mga tuyong gulong sa panahon ng pagpapalit ng driver, ay nakamit ang pinakahihintay nitong unang tagumpay sa ika-100 na karera nito. Ang #25 HOPPY86MC ay tumawid sa finish line sa ika-16 na puwesto, nagtapos ng isang lap sa likod ng lider at nakakuha ng tatlong puntos. Ito ay isang mahirap na karera, sa awa ng panahon at ng kaligtasan ng sasakyan. Bagama't may mga alalahanin kung makakarera sila nang maayos sa umaga ng qualifying, pinupuri namin ang Tsuchiya Engineering para sa kanilang kahanga-hangang pole position at matagumpay na pagkumpleto ng karera.
Sa serye, bumagsak siya sa ika-16 na puwesto, 33.5 puntos sa likod ng lider, ngunit ang natitirang dalawang karera ay pareho sa mga circuit kung saan siya nanalo noon. Bagama't hindi mataas ang tsansa na mabawi niya ang kampeonato sa serye, nagpapatuloy pa rin ang laban para sa kanyang unang podium finish ng taon.
Ang susunod na round, ang 7th round, ay gaganapin sa Sportsland Sugo sa Sabado, Setyembre 21 at Linggo, Setyembre 22.
Pinahahalagahan namin ang iyong patuloy na suporta para sa HOPPY 86MC.
