SUPER GTulat ng lahi
2019 SUPER GT Rd.7 SUGO
Setyembre 21 (Sab) hanggang 22 (Linggo), 2019Kwalipikasyon: Panahon: Maulap, Track: Tuyo
Pangwakas: Panahon: Ulan, Track: Basa
Isang linggo lamang pagkatapos ng nakaraang karera, bumalik sa City of Trees ang Super GT 2019 Round 7 Sugo GT 300km race. Sa ilang karera na lang ang natitira sa season na ito, ang koponan ay malayo sa huli sa championship race, ngunit mataas ang mga inaasahan para sa Tsuchiya Engineering HOPPY86MC na gumanap nang mahusay sa kanilang malakas na track ng Sugo, na nagsusumikap para sa pinakamahusay na posibleng resulta.
Opisyal na Pagsasanay at Kwalipikasyon
Nakumpleto ng koponan ang opisyal na menu ng pagsasanay nang maayos, nagtapos sa ikatlong puwesto, 16 thousandths lamang ng isang segundo sa likod ng pinuno, na nagmumungkahi na sila ay nasa mabuting kalagayan. Pagkatapos ng lahat, ang GT300 class course record sa Sportsland Sugo ay itinakda ng ace driver na si Matsui noong 2016, at ang practice run na ito ay isa pang magandang pagkakataon para sa ikaapat na pole position ng season. Ang Q1 na kwalipikasyon ay isinagawa sa pamamagitan ng lottery, kung saan ang nangungunang walong kotse mula sa bawat grupo ay sumusulong sa Q2. Ang #25 HOPPY86MC ay itinalaga sa Group B, na minamaneho ng driver na si Kimiya Sato. Pagkatapos ng warm-up run, nagtala ang koponan ng malakas na oras na 1'18.404 sa kanilang unang lap, na nagtapos sa ikatlo sa Group B, 0.2 segundo lamang sa likod ng lider, at panglima sa pangkalahatan, na nakuha ang kanilang puwesto sa Q2. Nasa Q2 ang driver ng Ace na si Takamitsu Matsui. Ang koponan ay umatake na may layuning basagin ang rekord ng kurso sa unang pagkakataon sa loob ng tatlong taon, ngunit nahulog lamang, nagkwalipika sa ikatlong puwesto sa likod ng #61 SUBARU BRZ R&D SPORT at #55 ARTA NSX GT3, at makikipagkumpitensya na ngayon sa final mula sa ikalawang hanay ng front row.
pangwakas
Ang taya ng panahon para sa araw ng karera ay hinulaang 95% ang posibilidad ng pag-ulan. Ang #25 HOPPY86MC, na hindi makalaban sa isang basang karera dahil sa hindi pagkakatugma ng gulong, ay gumugol ng umaga sa pagdarasal para sa mga tuyong kondisyon. Ang maliwanag na kalangitan ng umaga ay napalitan ng bahagyang pag-ambon habang ang mga sasakyan ay pumasok sa track para sa karera. Ang ulan ay nagsimulang lumakas sa panahon ng grid walk, na pumipilit sa isang mahirap na pagpili ng gulong. Ang #25 HOPPY86MC, hindi kayang makipagkumpitensya sa mga basang kondisyon, ay nag-opt para sa mga tuyong gulong. Nagsimula ang karera sa likod ng safety car. Patuloy na lumakas ang ulan sa tatlong lap na pinangunahan ng safety car, at nabasa ang track. Matapos umalis ang sasakyang pangkaligtasan sa lap four, ang #25 HOPPY86MC ay napilitang lumipat sa mga basang gulong. Ang hindi nakaiskedyul na pit stop ay nagdulot ng makabuluhang pagbaba sa mga ranggo. Ang sasakyang pangkaligtasan ay na-deploy din sa kalagitnaan ng karera dahil sa isang GT500 na kotse na umiikot at humihinto, at tulad ng sa nakaraang karera, ang swerte, kabilang ang panahon at ang timing ng mga pit stop, ay may malaking papel sa kinalabasan. Ang #25 HOPPY86MC ay tumama sa lap 40. Ang koponan ay nagpalit ng mga driver sa ace driver na si Takamitsu Matsui at sinubukang bumalik, ngunit ang mga kondisyon ng track ay hindi bumuti, na nagpahirap sa pag-iskor ng mga puntos. Binago ng koponan ang diskarte nito at lumipat sa pangangalap ng data para sa panghuling karera. Kaya naman, nag-pit ulit ito sa lap 45, nagpalit ng apat na gulong, at bumalik sa track. Sa huli, tumawid ang kotse sa finish line sa ika-27 na puwesto, pitong laps sa likod ng pinuno.
Ito ay isa pang mahirap na karera, kasama ang koponan sa awa ng panahon at ng kaligtasan ng sasakyan. Sa season na ito, maganda ang porma nila sa qualifying, kumuha ng tatlong pole position, ngunit sa finals, ang kanilang pinakamagandang resulta ay pang-apat na puwesto sa fourth round sa Thailand, kaya hindi pa sila nakapasok sa podium. Gusto ko talagang makita ang kanilang unang podium ng season sa final round. Una, gumawa tayo ng Teru Teru Bouzu upang gunitain ang magandang panahon.
Ang susunod at huling round (Round 8) ay gaganapin sa Twin Ring Motegi sa Sabado, Nobyembre 2 at Linggo, Nobyembre 3.
Pinahahalagahan namin ang iyong patuloy na suporta para sa HOPPY 86MC.
