SUPER GTulat ng lahi
2020 SUPER GT Rd.3 Suzuka Circuit
Agosto 22 (Sab) - ika-23 (Linggo) 2020
No. 37 KeepPer TOM'S GR Supra
Pagkatapos ng dalawang magkasunod na karera sa Fuji Speedway, lumipat ang koponan sa pangunahing track ng tag-araw, ang Suzuka Circuit, para sa Round 3. Ang #37 KeePer TOM'S GR Supra ay pumasok sa Round 3 isang punto lamang sa likod ng kanyang teammate, ang #36. Dala rin nito ang pangalawang pinakamabigat na handicap weight na 58kg. Sa kabila ng pag-asam ng isang mahirap na karera, ang koponan ay gumawa ng paulit-ulit na pit stop sa panahon ng pagsasanay, gumawa ng mga detalyadong pagsasaayos sa mga setting ng kotse, at sa huli ay nakahanap ng isang paborableng setup para sa pagiging kwalipikado. Gayunpaman, sa sandaling ang kotse ay pumasok sa track sa Q1, nagsimula itong makaranas ng matinding panginginig ng gulong, na nagreresulta sa isang nakakadismaya na oras at isang nakakabigo na ika-11 na pwesto.
Sinimulan ng No. 37 Keeper TOM'S GR Supra ang Round 3 mula ika-11 sa grid. Na-deploy ang safety car sa unang lap, at inaasahan ang isang eventful race. Bilang resulta, ang 52-lap, 300km na karera ay nakakita ng kabuuang tatlong safety car run. Sa kabila ng madalas na pakikipag-ugnayan at mga insidente sa labas ng track, ang No. 37 na sasakyan ay nagpatuloy sa pagkumpleto ng mga lap nang hindi nasangkot sa anumang aksidente. Matapos ang ikalawang pagtakbo ng sasakyang pangkaligtasan ay natapos, ang kotse ay nag-pitted para sa pagpapalit ng driver. Bago iyon, nagkaroon ng contact sa isa pang kotse, na naantala ang trabaho sa hukay at naging sanhi ng pagbagsak ng kotse sa ranggo, ngunit ang kotse ay nagpatuloy sa pag-lap sa mga huling yugto, na naglalayong mapabuti ang posisyon nito. Tinapos nito ang karera sa ika-7 puwesto, nagdagdag ng apat na puntos sa ranggo nito at napanatili ang posisyon sa pangalawang puwesto.
No. 36 au TOM'S GR Supra
Ang No. 36 au TOM'S GR Supra ay kasalukuyang nangunguna sa points standing. Nakipagkumpitensya ito sa 60kg handicap weight, doble ang kabuuang puntos nito. Sa ilalim ng mga mapanghamong kondisyong ito, ang koponan ay hindi nakasulong sa Q2 ng qualifying, na pinilit itong simulan ang karera mula sa ika-12 sa grid. Sa kabila ng pagkakaroon ng pinakamabigat na bigat ng kapansanan ng sinumang kalahok sa klase ng GT500, nagawa ng koponan na magtapos sa pangatlo, isang kahanga-hangang resulta na halos katumbas ng isang panalo. Sinimulan ng koponan ang karera mula sa ika-12 sa 15 mga kotse sa klase nito. Ang karera ay isang magulong karera, na may tatlong mga panahon ng kaligtasan ng kotse. Ang isang perpektong na-time na pit stop ay nagbigay-daan sa koponan na makabuluhang mapabuti ang posisyon nito. Sa kabutihang palad, ang koponan ay nagawang umakyat sa mga ranggo dahil sa mga aksidente na kinasasangkutan ng iba pang mga kotse, na nakamit ang magkakasunod na podium finish mula sa pagbubukas ng karera. Ang karerang ito ay minarkahan ang ika-100 Super GT na karera ni Yuhi Sekiguchi.
Kotse No. 25 HOPPY Porsche
HOPPY team TSUCHIYA
Sa qualifying, ang koponan ay nagtapos sa ika-29 na puwesto pagkatapos ng isang oras ay nabura dahil sa isang parusa para sa pagtakbo sa labas ng track. Ang pangwakas na karera ay isang magaspang, kung saan ang sasakyang pangkaligtasan ay naka-deploy nang tatlong beses. Sa kabila nito, nagawa ng koponan na umakyat sa ika-5 puwesto salamat sa matalinong direksyon ng manager ng koponan na si Takeshi Tsuchiya, ngunit ang No. 25 na kotse, na nasa proseso pa rin ng pagbuo sa isang "winning machine," ay hindi nagawang mapanatili ang posisyon nito at tumawid sa finish line sa ika-14 na puwesto.
