SUPER GTulat ng lahi
2020 SUPER GT Rd.4 Twin Ring Motegi
Agosto 12 (Sab) - ika-13 (Linggo) 2020
No. 37 KeepPer TOM'S GR Supra
Lumipat ang serye sa Twin Ring Motegi para sa ikaapat at huling round ng unang kalahati. Car No. 37, na niraranggo ang pangalawa, ay may bigat na 66kg na kapansanan. Nagsimula ang kwalipikasyon sa kalahating basang kondisyon, ngunit mabilis na natuyo ang linya ng pagmamaneho, kaya nilagyan ang kotse ng mga tuyong gulong na makinis at pumasok sa kurso. Dahil sa bigat ng kapansanan, ang kotse ay hindi nagawang mapabuti ang oras nito at nahulog sa ika-13 na lugar.
Ang Twin Ring Motegi race ay karaniwang ginaganap sa layong 250km, ngunit sa taong ito ay pinalawig ito sa 300km. Simula sa huling karera mula sa isang late grid position na ika-13 sa qualifying, ang kotse No. 37 ay gumawa ng maagang pit stop at nagpalit ng driver. Gayunpaman, ang oras ay nawala sa panahon ng pit work, na naging sanhi ng pagbagsak ng kotse sa order. Mula roon, galit na galit na bumalik ang sasakyan at inilipat ang order. Habang nakikipaglaban para sa ika-6 na puwesto, nakipag-ugnayan ang kotse sa kanyang teammate na kotse No. 36, na naging dahilan upang muling bumagsak ito. Ang pangalawang panahon ng kaligtasan ng kotse ay na-deploy sa pagtatapos ng karera, at nang ipagpatuloy ang karera, ito ay naging katulad ng isang sprint race na may natitira pang 14 na laps. Mula doon, ang kotse No. 37 ay nagawang umakyat sa apat na posisyon upang matapos sa ika-6 na puwesto at makakuha ng mga puntos. Ito ay minarkahan ang ika-11 magkakasunod na karera kung saan nakakuha ng mga puntos ang kotse No. 37.
No. 36 au TOM'S GR Supra
Dahil sa impluwensya ng isang tropical depression, ang panahon sa araw ng kwalipikasyon ay hindi matatag. Mabilis na nagbago ang panahon, mula sa maulap na kalangitan hanggang sa bahagyang pag-ulan, at pagkatapos ay huminto muli ang ulan. Nagsimula ang kwalipikasyon sa mga maselang kondisyon, na walang sapat na tubig sa kalsada para sa mga gulong ng ulan, at ang mga tuyong gulong ay hindi makapagbigay ng grip. Mahina ang ulan sa simula ng qualifying. Habang nagsimulang tumakbo ang bawat sasakyan, ang linya ng pagmamaneho ay nagbago sa halos tuyo. Nilagyan ng mga dry slick na gulong, pinainit ng kotse ang mga gulong hangga't maaari sa loob ng limitasyon ng oras, at naitala ang pinakamahusay na oras nito sa ikalimang lap. Car No. 36, na niraranggo sa tuktok ng klase ng GT500 at nagdadala ng pinakamabigat na bigat ng kapansanan sa lahat ng mga kalahok na kotse, na kwalipikado sa ika-14 na puwesto.
Simula sa ika-14 sa grid sa 15 mga kotse sa klase, ang kotse No. 36 ay nakipagpalitan ng mga posisyon sa teammate na kotse No. 37 nang maaga sa karera, na nakumpleto ang mga lap habang ito ay nagpapatuloy. Pagkatapos ng unang panahon ng sasakyang pangkaligtasan, nakumpleto ng kotse ang pinakamababang bilang ng mga lap para sa unang stint at pagkatapos ay nag-pitted para sa pagpapalit ng driver. Sa perpektong oras na mga pit stop at mabilis na pit work, ang kotse ay tumalon sa ranggo nang sabay-sabay. Sa oras na ang lahat ng mga kotse ay natapos na sa pag-pitting, ito ay tumaas sa ika-8 na lugar. Pagpasok sa ikalawang kalahati ng karera, tumaas ito ng dalawa pang posisyon sa ika-6. Gayunpaman, ang pakikipag-ugnayan sa teammate na kotse No. 37 ay nagpabagal sa takbo ng kotse, na bumaba ito sa ika-10 puwesto, bago naipasa sa huling lap at kinuha ang checkered flag sa ika-11 na puwesto.
Kotse No. 25 HOPPY Porsche
HOPPY team TSUCHIYA
Nagsimula ang opisyal na kwalipikasyon sa gitna ng mabilis na pagbabago ng mga kondisyon ng panahon. Ang klase ng GT300 ay nahahati sa dalawang grupo. Ang Car No. 25 sa Group A ay kwalipikado sa ika-4 na puwesto sa Q1, at sa Q2, sa kabila ng madulas na mga kondisyon na dulot ng mahinang pag-ulan, ay nagtala ng oras na 1 minuto 49.448 segundo sa huling lap nito upang makuha ang 2nd place! Isang mahusay na front row finish. Sa huling karera, sa kabila ng paglayo sa pinuno sa mga unang yugto, ang kotse ay pinamamahalaang mapanatili ang posisyon nito, ngunit sa oras na ito ay nag-pitted at bumalik sa track, ito ay nasa ika-4 na puwesto. Sa isang magaspang na karera na nakakita ng dalawang pag-deploy ng sasakyang pangkaligtasan, lumakas ang understeer ng kotse No. 25, na naging dahilan upang mawalan ito ng balanse at unti-unting bumaba sa mga ranggo. Sa isang punto, ito ay bumaba sa ika-11 na puwesto, ngunit sa huli ay tumawid sa finish line sa ika-8 puwesto, na nakakuha ng mga unang puntos nito sa season.
